<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD><TITLE>Re: [simpits-tech] Viperpit.org SSC project a success.</TITLE>
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<META content="MSHTML 6.00.2800.1276" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2><A 
href="http://www.simpits.org/cgi-bin/ikonboard/ikonboard.cgi">http://www.simpits.org/cgi-bin/ikonboard/ikonboard.cgi</A></FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE>
  <DIV class=OutlookMessageHeader><FONT face="Times New Roman" 
  size=2>-----Original Message-----<BR><B>From:</B> 
  simpits-tech-bounces@simpits.org 
  [mailto:simpits-tech-bounces@simpits.org]<B>On Behalf Of</B> Marv De 
  Beque<BR><B>Sent:</B> Friday, January 23, 2004 12:21 PM<BR><B>To:</B> 
  Simulator Cockpit tech list<BR><B>Subject:</B> Re: [simpits-tech] Viperpit.org 
  SSC project a success.<BR><BR></FONT></DIV><FONT face=Verdana>Forum? 
  &nbsp;What forum?<BR><BR>Marv<BR><BR><BR>On 1/23/04 8:09 AM, "Craig Rochester" 
  &lt;johncraigroch@msn.com&gt; wrote:<BR><BR></FONT>
  <BLOCKQUOTE><FONT face=Verdana><FONT size=2>Marv,<BR><BR>Thanks for the 
    compliments. &nbsp;Noticed the link for the mechanical deflection amplifier 
    got chopped 
    of:<BR>http://pages.zdnet.com/johncraigrochester/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/ssc_base_02_flex_bar.jpg<BR></FONT><BR></FONT><FONT 
    size=2><FONT face=Arial>I wish we'd move over to the forum. &nbsp;I don't 
    understand the preference for this email based "list" format. 
    :-(<BR></FONT></FONT><FONT face=Verdana><BR></FONT><FONT size=2><FONT 
    face=Arial>Craig R.<BR></FONT></FONT><FONT 
    face=Verdana><BR><BR>-----Original Message-----<BR>From: 
    simpits-tech-bounces@simpits.org<BR>[mailto:simpits-tech-bounces@simpits.org]On 
    Behalf Of Marv De Beque<BR>Sent: Thursday, January 22, 2004 7:35 PM<BR>To: 
    Simulator Cockpit tech list<BR>Subject: Re: [simpits-tech] Viperpit.org SSC 
    project a success.<BR><BR><BR>Devilishly simple! &nbsp;Now I understand, I 
    think. &nbsp;You made a mechanical<BR>solution to the differential forces 
    requited to operate the stick.<BR><BR>Nice work.<BR><BR>Marv<BR><BR><BR>On 
    1/22/04 6:42 PM, "Craig Rochester" &lt;johncraigroch@msn.com&gt; 
    wrote:<BR><BR>&gt; The 3 axes besides pitch-down use a 1/4" rod for a 
    bending beam. &nbsp;The "tube"<BR>&gt; bottoms out against a<BR>&gt; 0.035" 
    thick piece of feeler gauge stock. &nbsp;Here's a sketch:<BR>&gt; 
    http://pages.zdnet.com/johncraigrochester/sitebuildercontent/sitebuilderpictur<BR>&gt; 
    es/ssc_base_02_flex_ba<BR>&gt; r.jpg &nbsp;The smaller pitch-down 
    deflection(0.022") is mechanically amplified to<BR>&gt; actuate the LVDT 
    about<BR>&gt; the same as the pitch-up(0.17").<BR>&gt;<BR>&gt; We haven't 
    done the hysteresis tests yet. &nbsp;The prototype had about 1% 
    IIRC.<BR>&gt; I'd guess that Dave<BR>&gt; excellent machining a heat 
    treatment of the components will reduce the<BR>&gt; 
    repeatability.<BR>&gt;<BR>&gt; Craig R.<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt; 
    -----Original Message-----<BR>&gt; From: 
    simpits-tech-bounces@simpits.org<BR>&gt; 
    [mailto:simpits-tech-bounces@simpits.org]On Behalf Of Marv De Beque<BR>&gt; 
    Sent: Thursday, January 22, 2004 5:55 PM<BR>&gt; To: Simulator Cockpit tech 
    list<BR>&gt; Subject: Re: [simpits-tech] Viperpit.org SSC project a 
    success.<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt; Tis the beauty of "Male Answer Syndrome". 
    &nbsp;You simply cry that you are<BR>&gt; disabled. 
    &nbsp;:-)<BR>&gt;<BR>&gt; I did not really look at your final design, but I 
    did remember you had an<BR>&gt; idea using a bending beam as the main spring 
    system and a secondary beam<BR>&gt; that amplified the amount of movement at 
    the LVDT slug. &nbsp;Did you choose that<BR>&gt; design?<BR>&gt;<BR>&gt; 
    Also, did you take repeatability measurements to see if the beam returns 
    to<BR>&gt; center reliably? &nbsp;You remember all of those headaches I went 
    through. &nbsp;:-)<BR>&gt;<BR>&gt; Marv<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt; On 1/22/04 
    3:25 PM, "Craig Rochester" &lt;johncraigroch@msn.com&gt; 
    wrote:<BR>&gt;<BR>&gt;&gt; Hey Marv,<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    "...Physiologically, it may be that as you experience negative G loading 
    that<BR>&gt;&gt; one's physical strength may alter.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    What do you think? &nbsp;:-)"<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; I don't have a clue. 
    :-) &nbsp;Last time I speculated on this, I was 100% wrong.<BR>&gt;&gt; 
    ;-)<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Craig R.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; -----Original 
    Message-----<BR>&gt;&gt; From: simpits-tech-bounces@simpits.org<BR>&gt;&gt; 
    [mailto:simpits-tech-bounces@simpits.org]On Behalf Of Marv De 
    Beque<BR>&gt;&gt; Sent: Thursday, January 22, 2004 12:41 PM<BR>&gt;&gt; To: 
    Simulator Cockpit tech list<BR>&gt;&gt; Subject: Re: [simpits-tech] 
    Viperpit.org SSC project a success.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    Craig,<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; That is a good question and I don't know, but 
    I agree with your logic.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Since I don't know, I'll 
    succumb to Male Answer Syndrome.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; I think our frame 
    of reference is based on a 1 G environment in a static<BR>&gt;&gt; seating 
    position under normal physiological conditions. &nbsp;It may well be 
    that<BR>&gt;&gt; under negative G loading that the torso rides up in the 
    seat and the pilots<BR>&gt;&gt; ability to push forward on the stick is 
    likewise diminished.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Physiologically, it may be that 
    as you experience negative G loading that<BR>&gt;&gt; one's physical 
    strength may alter.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; What do you think? 
    &nbsp;:-)<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Marv<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    On 1/22/04 7:54 AM, "Craig Rochester" &lt;johncraigroch@msn.com&gt; 
    wrote:<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; Thanks 
    Marv,<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; It has been great fun working with the 
    Viperpit.org guys. &nbsp;A community<BR>&gt;&gt;&gt; project<BR>&gt;&gt;&gt; 
    where many people<BR>&gt;&gt;&gt; brought their expertise to bear the 
    project.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; Question Marv, I still don't 
    understand the design rationale behind the<BR>&gt;&gt;&gt; pitch-down 
    axis(16 lbs. at<BR>&gt;&gt;&gt; .030"). &nbsp;I have some info that calls 
    for 29 lbs. at 0.030". &nbsp;The higher<BR>&gt;&gt;&gt; 
    value<BR>&gt;&gt;&gt; makes more sense to<BR>&gt;&gt;&gt; me. I've read that 
    the pitch-down is more susceptible to over controlling<BR>&gt;&gt;&gt; 
    and<BR>&gt;&gt;&gt; that's why the set the<BR>&gt;&gt;&gt; smaller 
    deflection. &nbsp;Why would they not use the higher 
    force?<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; 
    Thanks,<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; Craig 
    R.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; -----Original 
    Message-----<BR>&gt;&gt;&gt; From: 
    simpits-tech-bounces@simpits.org<BR>&gt;&gt;&gt; 
    [mailto:simpits-tech-bounces@simpits.org]On Behalf Of Marv De 
    Beque<BR>&gt;&gt;&gt; Sent: Wednesday, January 21, 2004 9:41 
    PM<BR>&gt;&gt;&gt; To: Simulator Cockpit tech list<BR>&gt;&gt;&gt; Subject: 
    Re: [simpits-tech] Viperpit.org SSC project a 
    success.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; Congratulations! 
    &nbsp;You guys did well!<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; 
    Marv<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; On 1/21/04 9:34 PM, "Craig Rochester" 
    &lt;johncraigroch@msn.com&gt; wrote:<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    Dave has finished building the rig:<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    http://falcon24.users.btopenworld.com/ssc05.jpg<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    Dave tested the SSC's performance and we met the specs for the 
    SSC:<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Pitch Down 16.0 lbs @ .027" ± 
    .013"<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Pitch Up 25.0 lbs @ .171" ± 
    .058"<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Roll 7.7 Kg = 17.0 lbs @ .110" ± 
    .030"<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; The bench results 
    were:<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Pitch Down 7.3 Kg = 16.06 lbs 
    @ .030"<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Pitch Up 11.4 Kg = 25.08 lbs @ 
    .170"<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Roll 7.7 Kg = 16.94 lbs @ 
    .118"<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Will be publishing drawings, 
    BOM, etc. soon.<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Craig 
    R.<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    Simpits-tech mailing list<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    Simpits-tech@simpits.org<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    http://www.simpits.org/mailman/listinfo/simpits-tech<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; To 
    unsubscribe, please see the instructions at the bottom of the 
    above<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; page.<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
    Thanks!<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt;&gt; Simpits-tech 
    mailing list<BR>&gt;&gt;&gt; Simpits-tech@simpits.org<BR>&gt;&gt;&gt; 
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    page.<BR>&gt;&gt;&gt; 
    Thanks!<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; 
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